萬向傳動軸加油口
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萬向軸利用其機構(gòu)的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。萬向傳動軸結(jié)構(gòu)有較大的角向補償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高。不同結(jié)構(gòu)型式萬向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。十字軸式萬向聯(lián)軸器采用十字軸承聯(lián)接兩端聯(lián)接法蘭，可以傳遞完全不在同一軸線的扭矩，對角向的補償可達(dá)25?以上，采用花鍵聯(lián)接可以大距離地補償軸向位移。萬向節(jié)聯(lián)軸器承載能力高，傳動效率優(yōu)異，在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域被廣泛采用。
The industrial cardan shaft uses cross bearings to connect the flanges at both ends, which can transmit torque that is not on the same axis. The diagonal compensation can reach more than 25°, and the spline connection can compensate for the axial displacement in a large distance. With high carrying capacity and excellent transmission efficiency, universal shaft coupling is widely used in modern industrial fields.
SWC十字軸萬向聯(lián)軸器采用整體式叉頭布局，主要用于軋鋼機械，起重運輸機械等其他重型裝備領(lǐng)域，回轉(zhuǎn)直徑可到1600mm，扭矩傳遞距離可達(dá)30m以上，是運用相當(dāng)廣泛的萬向傳動軸。SWP十字萬向聯(lián)軸器采用剖分式叉頭布局，與SWC萬向節(jié)傳動軸使用的場合相近，主要運用在重載大型裝備領(lǐng)域，回轉(zhuǎn)直徑可達(dá)1200mm。
SWC universal shaft adopts integrated fork head layout, with the rotary diameter of 1600mm and torque transmission distance of more than 30m. SWC universal joint coupling is widely used in steel rolling machinery, crane transport machinery and other heavy equipment fields. SWP universal shaft coupling adopts integrated fork head layout. Similar to the use of the SWC universal coupling, SWP universal joint coupling is mainly used in the field of heavy-duty large equipment, with a rotary diameter of up to 1200mm.
《萬向傳動軸加油口》由萬向軸廠家Rokee發(fā)布于2024年10月8日