輪胎聯(lián)軸器制造商
榮基工業(yè)科技(江蘇)有限公司「www.emaodou.com」輪胎聯(lián)軸器制造商，輪胎聯(lián)軸器廠家，輪胎聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家，輪胎聯(lián)軸器加工廠家，輪胎聯(lián)軸器制造廠家，輪胎聯(lián)軸器供應(yīng)商。
輪胎聯(lián)軸器規(guī)格型號：UL型輪胎聯(lián)軸器，LLA型輪胎聯(lián)軸器，LLB型輪胎聯(lián)軸器，同時(shí)提供非標(biāo)輪胎聯(lián)軸器定制加工服務(wù)。
輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。
輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。輪胎聯(lián)軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個(gè)半聯(lián)經(jīng)過螺栓聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞和位移補(bǔ)償。輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈性性能，扭轉(zhuǎn)剛度小，減震能力強(qiáng)，軸向補(bǔ)償能力較大，有良好的阻尼性能。
The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tire coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.
標(biāo)簽：聯(lián)軸器，聯(lián)軸器廠家，聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家
《輪胎聯(lián)軸器制造商》由Rokee發(fā)布于2024年10月10日