榮基工業(yè)科技(江蘇)有限公司「www.emaodou.com」輪胎聯(lián)軸器原理,輪胎聯(lián)軸器廠家,輪胎聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家,輪胎聯(lián)軸器加工廠家,輪胎聯(lián)軸器制造廠家,輪胎聯(lián)軸器供應(yīng)商。
輪胎聯(lián)軸器規(guī)格型號:UL型輪胎聯(lián)軸器,LLA型輪胎聯(lián)軸器,LLB型輪胎聯(lián)軸器,同時提供非標輪胎聯(lián)軸器定制加工服務(wù)。
輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而降低壽命。
輪胎聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)時,輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張,將進一步增大附加軸向力。為此,在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施,使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。輪胎聯(lián)軸器采用輪胎體狀橡膠元件,與兩個半聯(lián)經(jīng)過螺栓聯(lián)接,實現(xiàn)扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈性性能,扭轉(zhuǎn)剛度小,減震能力強,軸向補償能力較大,有良好的阻尼性能。
The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tire coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.
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《輪胎聯(lián)軸器原理》由Rokee發(fā)布于2024年10月7日